皆さん、おはようございます。 今朝は、雨もあがって青空も出ている大阪です。 今朝は、これから竹之内峠を越えてスクーターで奈良県の大和高田の方まで行ってこようと思っています。 スクーターで走ってても何回も近鉄南大阪線と交差するので、電車が走って…

今夜は、続けてもう１本紹介したいと思います。 ６６２０系電車の第４編成の６６２４編成の姿です。 ６６２０系電車は、４両編成なので吉野・大阪阿部野橋間の急行として運用される事が多いみたいです。橿原神宮前以遠の吉野線区間では、ホームの有効長が４…

続けて、６６２０系の第２編成の６６２２編成の姿をお届けしたいと思います。 ６６２０系電車は、編成中の電動車が２両ある内６６２２編成までは各電動車に２つのパンタグラフを装備していました。 ６６２３編成からは、設計変更されて各電動車に１基のパン…

今度は、先程の編成が吉野行き急行として折り返してきた姿です。 今度は、前後とも行き先が”吉野”になっていますね。。。 （写真） ニコンＤ２００ Ｓ＆ファインモード 画質優先設定 タムロン ７０～３００ミリ Ｆ４～５.６ （撮影地）道明寺～古市

皆さん、今夜は続けて紹介していきたいと思います。 次に登場するのは６６２０系インバーター制御電車です。 今までの６４００系列のインバーター車はすべて２両編成でしたが、６６２０系電車は４両編成です。 ６４２２系電車の４両バージョンなんですね。 …

さて、次に登場するのは６６００系電車の最終編成である６６０４編成です。 ６６００系界磁チョッパー制御電車は、４本しか製造されませんでした。 近鉄はインバーター技術への取り組みに力を入れていたのでインバーター制御車の登場が早かったんですね。 …

続けて紹介するのは、６６００系第３編成の６６０３編成です。 ６４００系列のインバーター制御車は、乗務員室の扉と次の扉の間に窓が無いですが６６００系には窓があります。 パッと見ても印象が全然違います。 写真の列車は、シリーズ２１の６８２１編成…

さて、続けてお届けするのは６６００系電車の第２編成である６６０２編成です。 ６６００系電車は、後に登場する６４００系インバーター制御電車の系列がアルミ製の車体だったのに対して鋼製の車体を採用しています。 外観では、車体の裾がストンと直線的に…

皆さん、こんばんは。。。 ここのところ続けて近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしているので、今夜も続けて紹介していきたいと思います。 今夜登場するのは、６６００系界磁チョッパー制御電車の６６０１編成です。 この６６００系電車は、６２００系抵…

皆さん、おはようございます。 夜中降ってた雨もやんで穏やかな朝を迎えた大阪です。 今日は、ちょっとお出掛けしたくなるような穏やかさになりましたよ。 では、今日も三輪さまの風景をお届けしますね。 ２枚目の写真は、大美和の杜の展望台から見た三輪山…

さて、続けて紹介するのは６４３１編成です。 ６４２２編成から６４３１編成までが元々は６４２２系インバーター制御電車だったんですね。６４２２系は６４１９系電車から台車が変更になって新しい型式になったものです。 ６４２２編成から台車がボルスタレ…

さて、今夜の３本目に登場するのは順番通り６４２１編成です。 次の６４２２編成からは、６４２２系電車に型式が変わるので６４２１編成が６４１９系電車の最終編成になります。しかし、ややこしい事に６４２２系電車のうち６４２２～６４２９編成が改造さ…

さて、続けて紹介するのは６４１９系電車の第２編成である６４２０編成です。 ６４１９系から補助電源装置が変更になったと書きましたが、補助電源装置とは架線からの１５００ボルトの直流を車内の冷房や照明や制御装置に使用できるように低圧に変換する装…

皆さん、こんばんは。。。 今夜も昨日に引き続いて近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしたいと思います。 今夜トップに登場するのは、６４１９系インバーター制御電車の第１編成である６４１９編成ですよ。 この編成から補助電源装置が変更になって６４１…

皆さん、おはようございます。 今朝も気持ち良い朝を迎えた大阪です。 昼から天気が崩れてくるとは思えないくらいです。週末は、できるだけ良い天気の方が気持ち良いですもんね。 さて、今朝も三輪さまの風景は狭井神社の風景をお届けしますね。 今日の風景…

さて、今夜の最後にお届けするのは６４１３系インバーター電車の最終編成の６４１８編成です。 ６４００系列のインバーター装置のスイッチング素子はGTOサイリスターを使用しているのでGTOインバターと呼ばれています。 この列車は、シリーズ２１の６８２２…

さて、続けて紹介するのは６４１３系電車の第５編成の６４１７編成です。 ６０００系抵抗制御電車の６０３１編成と組んで大阪阿部野橋行き準急として運用されている姿です。 先頭に立つ６５１７の方向幕の表示が”あべの橋”になっているのに、最後尾の６０３…

今夜は、続けて紹介しますね。 次は６４１３系電車の６４１５編成です。この列車は、６４００系電車の６４０２編成と組んでいるので１枚目と３枚目を比べると違いがわかるはずなんですけどね。。。 裾の絞り具合が６４１３系から深くなっているみたいですが…

それでは、紹介を続けていきますね。。。 次にお届けするのは、６４１４編成です。この編成は、先程の６４１３編成と同じ６４１３系インバーター制御電車です。 南大阪線用の６４００系列のインバーター車は、日立製のインバーター装置を搭載しています。 …

さて、今夜は続けて紹介していきたいと思います。 次に登場するのは、６４１３系インバーター制御電車の第１編成の６４１３編成です。 この編成から、大阪線奈良線系統とも統一された規格の標準車体ボディーになっています。機器配置や外観が６４０７系とは…

続けてお届けするのは、６４０７系電車の最終編成である６４１２編成です。 この列車は、大阪阿部野橋発古市行き普通として運用されている姿ですよ。 写真の列車は、６６００系界磁チョッパー制御電車の６６０３編成と組んでいますね。 １枚目の写真の車体…

皆さん、こんばんは。。。 今夜も近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしたいと思います。 今夜は６４０７系電車の第４編成の６４１０編成ですよ。６４０７系電車は２両編成で、吉野方がインバーター装置を積んだ制御電動車、阿倍野方が制御車になっています…

皆さん、おはようございます。 今日も穏やかな朝を迎えている大阪です。 ですが、今日はもう２０日になってしまいましたね。来週は、お料理教室をしないといけないので悩む時期がやってきました。 安い材料費でいっぱい作って楽しく過ごしたいですからね。福…

今夜は続けてもう１本、姿をお届けしたいと思いますよ。 ６４０９編成です。 ６２００系抵抗制御電車の６２０７編成と組んで大阪阿部野橋行き準急として運用されている姿ですよ。 抵抗制御電車は直流モーターを回していますが、VVVF（インバーター）車は架…

さて、今夜は６４０７編成に続いて６４０８編成の姿もお届けしますよ。 ６４０５編成と組んで橿原神宮前行き準急として運用されている姿です。 河内長野方面の準急は、５両編成でも入線できますが橿原神宮前に向けては４両編成までしか入線できません。 途…

皆さん、こんばんは。。。 今夜は久しぶりにパソコンを起動してブログを書いているので、河内国の二の宮である恩智神社で撮影した風景もお届けしたいと思います。 毎朝アップしている大神神社写真館の記事は、携帯からアップしていますからね。携帯からアッ…

皆さん、こんばんは。。。 今夜は、随分と久しぶりに近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしたいと思います。 今夜お届けするのは、６４０７編成です。 ６４０７系VVVF電車のトップナンバー編成ですよ。 南大阪線用６４００系電車から、台車が変更になって６…

皆さん、おはようございます。 今朝の大阪は、少し肌寒い感じがしますが晴れた朝を迎えています。 １０月も、あっという間に２０日になろうとしていますね。今月中には、８月以来参拝していない三輪さまに参拝してきますね。 では、今朝も三輪さまの風景をお…

皆さん、こんにちは。 今日は、気持ち良い快晴の大阪です。こんな日は、三輪さまの緑も活き活きと輝いていると思います。 そして、今日も三輪さまの風景は狭井神社の周りの緑ですよ。皆さんも、緑に逢いに行ってみてくださいね。 (写真) ニコン Ｄ２００ Ｓ…

皆さん、おはようございます。 昨日は、お天気も良くて暖かかった大阪ですが今日は薄曇りで少し肌寒いですよ。 昨日は、スイスイと北播磨から戻ってこれましたが高速道路も天気が良い方が走りやすいです。 雨降りの阪神高速はカーブが多いしちょっと緊張しま…