今夜は、続けてもう１本紹介したいと思います。 ６６２０系電車の第４編成の６６２４編成の姿です。 ６６２０系電車は、４両編成なので吉野・大阪阿部野橋間の急行として運用される事が多いみたいです。橿原神宮前以遠の吉野線区間では、ホームの有効長が４…

続けて、６６２０系の第２編成の６６２２編成の姿をお届けしたいと思います。 ６６２０系電車は、編成中の電動車が２両ある内６６２２編成までは各電動車に２つのパンタグラフを装備していました。 ６６２３編成からは、設計変更されて各電動車に１基のパン…

今度は、先程の編成が吉野行き急行として折り返してきた姿です。 今度は、前後とも行き先が”吉野”になっていますね。。。 （写真） ニコンＤ２００ Ｓ＆ファインモード 画質優先設定 タムロン ７０～３００ミリ Ｆ４～５.６ （撮影地）道明寺～古市

皆さん、今夜は続けて紹介していきたいと思います。 次に登場するのは６６２０系インバーター制御電車です。 今までの６４００系列のインバーター車はすべて２両編成でしたが、６６２０系電車は４両編成です。 ６４２２系電車の４両バージョンなんですね。 …

さて、次に登場するのは６６００系電車の最終編成である６６０４編成です。 ６６００系界磁チョッパー制御電車は、４本しか製造されませんでした。 近鉄はインバーター技術への取り組みに力を入れていたのでインバーター制御車の登場が早かったんですね。 …

続けて紹介するのは、６６００系第３編成の６６０３編成です。 ６４００系列のインバーター制御車は、乗務員室の扉と次の扉の間に窓が無いですが６６００系には窓があります。 パッと見ても印象が全然違います。 写真の列車は、シリーズ２１の６８２１編成…

さて、続けてお届けするのは６６００系電車の第２編成である６６０２編成です。 ６６００系電車は、後に登場する６４００系インバーター制御電車の系列がアルミ製の車体だったのに対して鋼製の車体を採用しています。 外観では、車体の裾がストンと直線的に…

皆さん、こんばんは。。。 ここのところ続けて近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしているので、今夜も続けて紹介していきたいと思います。 今夜登場するのは、６６００系界磁チョッパー制御電車の６６０１編成です。 この６６００系電車は、６２００系抵…

皆さん、おはようございます。 夜中降ってた雨もやんで穏やかな朝を迎えた大阪です。 今日は、ちょっとお出掛けしたくなるような穏やかさになりましたよ。 では、今日も三輪さまの風景をお届けしますね。 ２枚目の写真は、大美和の杜の展望台から見た三輪山…