さて、今夜の最後にお届けするのは６４１３系インバーター電車の最終編成の６４１８編成です。 ６４００系列のインバーター装置のスイッチング素子はGTOサイリスターを使用しているのでGTOインバターと呼ばれています。 この列車は、シリーズ２１の６８２２…

さて、続けて紹介するのは６４１３系電車の第５編成の６４１７編成です。 ６０００系抵抗制御電車の６０３１編成と組んで大阪阿部野橋行き準急として運用されている姿です。 先頭に立つ６５１７の方向幕の表示が”あべの橋”になっているのに、最後尾の６０３…

今夜は、続けて紹介しますね。 次は６４１３系電車の６４１５編成です。この列車は、６４００系電車の６４０２編成と組んでいるので１枚目と３枚目を比べると違いがわかるはずなんですけどね。。。 裾の絞り具合が６４１３系から深くなっているみたいですが…

それでは、紹介を続けていきますね。。。 次にお届けするのは、６４１４編成です。この編成は、先程の６４１３編成と同じ６４１３系インバーター制御電車です。 南大阪線用の６４００系列のインバーター車は、日立製のインバーター装置を搭載しています。 …

さて、今夜は続けて紹介していきたいと思います。 次に登場するのは、６４１３系インバーター制御電車の第１編成の６４１３編成です。 この編成から、大阪線奈良線系統とも統一された規格の標準車体ボディーになっています。機器配置や外観が６４０７系とは…

続けてお届けするのは、６４０７系電車の最終編成である６４１２編成です。 この列車は、大阪阿部野橋発古市行き普通として運用されている姿ですよ。 写真の列車は、６６００系界磁チョッパー制御電車の６６０３編成と組んでいますね。 １枚目の写真の車体…

皆さん、こんばんは。。。 今夜も近鉄南大阪線を走る電車の姿をお届けしたいと思います。 今夜は６４０７系電車の第４編成の６４１０編成ですよ。６４０７系電車は２両編成で、吉野方がインバーター装置を積んだ制御電動車、阿倍野方が制御車になっています…

皆さん、おはようございます。 今日も穏やかな朝を迎えている大阪です。 ですが、今日はもう２０日になってしまいましたね。来週は、お料理教室をしないといけないので悩む時期がやってきました。 安い材料費でいっぱい作って楽しく過ごしたいですからね。福…